1. Normas de circulación, matrículas y señales
- En Curaçao conducido por la derecha.
- Las señales de tráfico de la isla siguen en gran medida la norma europea (como en Holanda): triángulos de advertencia, señales de mando circulares, señales de prohibición con marco rojo, etc.
- Aun así, algunos hábitos de tráfico (como las normas de prioridad poco claras) pueden desviarse en la práctica.
2. Límites de velocidad
Hay cierta variación en las fuentes; los límites más citados son:
- Dentro de zonas urbanizadas: ± 40 km/h
- Fuera de las zonas urbanizadas: ± 60 km/h, salvo indicación contraria
- En autopistas (circunvalaciones o carreteras más amplias): hasta 80 km/h cuando esté indicado
3. Prioridad e intersecciones
- Obtenido de Cruces en T el tráfico de paso suele tener prioridad (así que aunque vengas por la derecha).
- En las intersecciones, el tráfico de la derecha suele tener preferencia de paso
a menos que
los signos indican lo contrario. Pero en la práctica, esta norma no siempre se aplica de forma coherente.
- En las rotondas: el tráfico que ya está en la rotonda suele tener prioridad. A veces hay normas diferentes según las señales de tráfico.
- El «tráfico por la derecha» no siempre es obvio: aunque vengas por la derecha, en la práctica a veces tendrás que ceder el paso al tráfico que circula por la carretera de paso.
- Las marcas de arcén o las marcas viales que indican quién tiene el derecho de paso a veces están descoloridas o son poco visibles, lo que exige que los conductores estén muy alerta.
4. Obligaciones y prohibiciones
- Los cinturones de seguridad son obligatorios para todos los ocupantes, tanto delanteros como traseros.
- Está prohibido utilizar el teléfono móvil mientras se conduce, a menos que se disponga de un sistema de manos libres.
- Luces de señalización, luces de freno o intermitentes: algunos coches tienen luces de freno defectuosas o no cambian sistemáticamente de dirección, así que cuenta con ello con precaución.
- Alcohol y conducción: la ley no suprime explícitamente un límite, pero establece que está prohibido conducir bajo sus efectos. Por ello, muchas fuentes aconsejan «beber cero» si vas a conducir.
- Los niños menores de 5 años no pueden viajar en la parte delantera y deben ir en un asiento infantil adecuado en la parte trasera.
- Debes poder demostrar que tu vehículo está asegurado (al menos a terceros) y llevar contigo el permiso de conducir, el contrato de alquiler o el permiso de circulación.
- Las infracciones de aparcamiento pueden ser castigadas severamente, posiblemente incluso con un cepo.
5. Realidad práctica y normas no escritas
- Las normas de tráfico en Curaçao no siempre se respetan estrictamente: algunos conductores frenan de repente, se olvidan de indicar la dirección o se paran en medio de la carretera para saludar a alguien.
- Tocar el claxon es una herramienta de comunicación: la gente suele utilizarlo para indicar que quiere incorporarse, o como gesto de agradecimiento.
- A veces los conductores bloquean temporalmente la carretera para hablar un rato con conocidos. La paciencia es importante.
- Las carreteras pueden volverse resbaladizas cuando llueve, especialmente las curvas o las pendientes. Entonces es necesario extremar la precaución.
- Hay pocas o ninguna autopista en el sentido clásico; la circunvalación de Willemstad es una de las pocas carreteras de varios carriles.
- Dado que en algunos lugares la infraestructura (iluminación, señalización, mantenimiento de las carreteras) es menos perfecta que en los países occidentales, es crucial estar alerta.
Comparación con Europa, Estados Unidos y Sudamérica
Aspecto
Europa (Europa Occidental)
Estados Unidos
América del Sur (general)
Curaçao (erop afwijkend / vergelijkbaar)
Dirección de conducción
Mayoritariamente de derechas (Reino Unido es de izquierdas)
A la derecha
Mayoritariamente de derechas (excepto Guyana/Surinam)
Derecha (como en EEUU y Europa)
Señales de tráfico
Normalizados mediante la Convención de Viena, señalización clara, a menudo bien mantenidos
Estilo propio (MUTCD) con símbolos americanos
Mezcla – algunos países con influencias europeas, otros con variaciones locales
Señales de estilo europeo, pero el mantenimiento y la visibilidad son variables
Normas de prioridad
Señales generalmente claras, derecho de paso en cruces «no vigilados», rotondas a menudo con señales claras
Mucho uso de «stop» y semáforos, parada en todos los sentidos, etc.
En algunas zonas, intersecciones más informales y poco claras, a veces tintinean las costumbres locales
Existen normas oficiales (prioridad de paso por carretera, prioridad en rotondas, etc.), pero no siempre se siguen en la práctica
Límites de velocidad
Límites claros (por ejemplo, dentro de 50 km/h, en autopistas 100-130 km/h)
Estado a estado diferente (por ejemplo, 25-35 mph dentro de la ciudad, etc.)
Según el país, a veces límites bajos o poco controlados
Límites relativamente bajos (40 dentro, 60 fuera, 80 en autopista)
Disciplina de tráfico
Normalmente bastante ajustado, buen cumplimiento de las normas
Regulación razonable, aplicación a menudo más estricta
Mayor tolerancia hacia las conductas desviadas en algunos países
Existen normas, pero su cumplimiento es variable: se ven paradas inesperadas, uso deficiente de los intermitentes, etc.
Justo en rojo
Normalmente prohibidos, salvo que se indique lo contrario
Permitido en muchos estados, salvo señal «Prohibido girar en rojo»
No está permitido en la mayoría de los países (según el país)
No está permitido en Curaçao, aunque algunos conductores «toquen el claxon» al parar no garantiza que esté permitido.
Alcohol y conducción
A menudo límites estrictos (por ejemplo, 0,5 promille o menos)
Las leyes estatales varían, a menudo 0,08% de alcoholemia o normas más estrictas
Normas estrictas en muchos países, pero su aplicación varía
La ley establece que «está prohibido conducir ebrio» sin un límite preciso; lo recomendable es «beber cero» si sigues conduciendo.
Algunos puntos de interés de la ecuación
- En Europa y EE.UU., muchas normas de tráfico están definidas con precisión, a menudo con el apoyo de marcas viales claras, señales y aplicación tecnológica (radares, cámaras).
- Muchos países sudamericanos tienen una interpretación más flexible de las normas: la infraestructura de tráfico puede variar, y en las zonas rurales las marcas viales suelen ser menos claras.
- En este sentido, Curaçao puede parecerse a algunos países latinoamericanos: existen normas formales, pero en la práctica son importantes las costumbres locales.
Qué deben tener en cuenta los turistas en Curaçao
Si conduces por Curaçao en un coche de alquiler, presta atención a los siguientes consejos para conducir con seguridad y sin problemas:
- Utiliza una buena navegación
Las carreteras pueden ser confusas, algunas rutas son estrechas y las señales no siempre son claras. Utiliza un GPS o mapas fiables. - Conduce a la defensiva y anticípate a los comportamientos desviados
Los conductores pueden frenar de repente, detenerse, no cambiar de dirección o simplemente entrar bruscamente en tu carril. - Mantén una distancia adicional
Como las luces de freno a veces funcionan mal o se encienden tarde, mantener una distancia suficiente es crucial. - Ten cuidado en las intersecciones y rotondas
Disminuye la velocidad, mira atentamente y no confíes ciegamente en tu (percibida) regla del derecho de paso. - Mantente alerta cuando llueva
Las carreteras se vuelven resbaladizas y pueden tener baches o desperfectos. Ajusta la velocidad. - Aparca con cuidado
Aparca en lugares legales, sigue las indicaciones de las señales y ten en cuenta el riesgo de pinzamiento de las ruedas si aparcas ilegalmente. - Ilumina y sé visible
Especialmente al atardecer o por la noche, algunas partes de la carretera pueden estar mal iluminadas. Utiliza correctamente las luces y mantente alerta. - No «a la derecha en rojo»
Detente en los semáforos en rojo, aunque quieras girar a la derecha. Espera hasta que esté en verde. - Mantente sobrio
Conducir bajo los efectos del alcohol está prohibido por la ley; evita cualquier riesgo. - Comprueba tu vehículo
Comprueba el funcionamiento de las luces de freno, los intermitentes, los neumáticos y las luces cuando te hagas cargo del vehículo de alquiler.
Acomódate a un ritmo algo más lento
Las prisas pueden provocar accidentes. Las carreteras no son autopistas, y la seguridad es lo primero.
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